через Волгу к Аскулам (5.9.2009)

Проснулся я утром в 8:00. Сразу вспомнил про своё вчерашнее желание рвануть на велике за Волгу. Но долго не мог заставить себя встать и начать готовиться к поездке. В голове постоянно крутилась мысль "Зачем мне все это надо? Не вставай, поваляйся на кровати подольше. Потом посиди в интернете хоть весь день". Это длилось полчаса. Но в итоге решил встать – лето закончилось, но погода предполагалась отличная, и я решил ехать. Разогрел гречневую кашу с охотничьими колбасками и позавтракал. Тщательно побрился (в последние две недели после покупки новой бритвы – стал загоняться по бритью). Проверил колеса у велика, заполнил водой фляжки (в этот раз решил что двух достаточно т.к. планировал поездку в 70-80 км). Время было начало десятого и я решил посмотреть расписание переправ через Волгу. Лег на диван положил на колени нетбук и вышел в инет. Посмотрел кое-как с третьего раза все время отвлекаясь на другие сайты. Скачал карту Самарской Луки. Конкретной цели поездки не было – общий принцип просматривался такой – переправляюсь на ту сторону, засекаю время и зная время до предпоследнего парома (с последним не хотелось лотереи) примерно половину времени еду вперед, а потом остаток времени возвращаюсь. На карте по расстоянию на роль конечной точки поездки подходили Аскулы, так же не плохо смотрелась дорога ведущая к Винновке. Вот так лениво рассуждая я кое-как вгляделся в расписание переправ и увидел что паром отправляется в от дна в 10:05, а следующий будет в 11:50. Сразу мелькнула мысль что надо бодро собираться и резко рвать до переправы если не хочу потерять в пустую пол дня. Быстро покидал в рюкзак куртку (на всякий случай), фотик, еще одну камеру, сникерз и пять охотничьих колбасок в качестве еды.
Вышел из дома примерно в 9:40. На улице было уже по летнему солнечно. Бодренько поехал, отметил для себя что в движении еще прохладно. Сначала по своим буеракам на Карла-Маркса потом выехал на Владимирскую с неё повернул на Коммунистическую (машин в городе с утра было мало ехать было хорошо) далее по Чкалова, Буянова и по Маяковского вниз к Волге. Спустившись вниз к Волжскому проспекту попал как-раз к красному свету, встал, но все остальные ехали не останавливаясь и я увидел что справа по ходу движения Волжский перекопан, и я тоже забил на правила и поехал на красный т.к. светофор в данном случае ничего не решал. Быстро доехал до дна. У пивной увидел хвост очереди из машин на переправу, поехал мимо них вниз, уворачиваясь от каких-то непонятных луж (велик был в этот момент идеально чист – был помыт в прошлый выходной).
Паром стоял у причала и бОльшая часть палубы была уже заставлена машинами, пассажирские места вдоль бортов тоже были заняты колхозниками и велосипедистами (в этот раз их было не мало). Деваться было не куда, нашел на палубе кусок свободного места (в этот раз я попал на паром «Бурлак» - на «Первом» в прошлый раз машины ставили гораздо плотнее) и положил велик прямо на палубе на бок, снял очки, расстегнул шлем и стал ждать отправления. Отплыли практически по расписанию. Во время плавания женщина с кассой начала обходить машины и пассажиров, обилечивая их, я приготовил стольник, но она меня почему-то оставила без внимания, я подумал что она еще вернется и обменяет полтинник на билет. На палубе началось небольшое броуновское движение, люди начали вылазить из машин и возвращаться в них обратно и мне пришлось немного отодвинуть велик, чтобы не навернулся кто-нибудь через него. Бодро пересекли Волгу, пошли мимо Прорана на котором были видны копошащиеся на своих дачах колхозники. Навстречу прошел военный паром МДК. На носу нашего парома я отметил двух велосипедок. Обогнули отмель и пошли к Рождествено. Немного не доходя до него отметил на берегу каких-то людей в белых балахонам справляющих какой-то обряд. Но фотик доставать из рюкзака было чего-то лень. Люди начали передвигаться к носу парома, одна бабушка с тележкой, провезла тележку мне по велику, но меня это больше насмешило, чем напрягло, тяга к огороду – страшная сила. У пристани в Рождествено стоял брат-близнец парома «Первый» который отошел только когда мы подошли вплотную, на нем было пусто видимо по утрам трафик только из Самары. Причалили. Люди резко ломанулись на берег, начали заводиться и выезжать машины, мужик с парома управлял их выездом. На мой стольник кассирша так и не покусилась и я отдал его это мужику. Он сказал что это много – я ему забей мол. Но он сказал поедешь обратно, подойдешь, напомнишь и мы мол тебя довезем обратно бесплатно, я сказал ладно и резко выехал на берег.
Дорога от причала (он представляет собой просто возвышенный берег) идет мимо какой-то базы огороженной забором и поворачивая направо, огибает её. Дорога эта вся неровная и дырявая словно асфальт с неё весь смыло когда-то. Еду настраиваю зеркало – пока вел лежал настройка сбилась. Засекаю время – 10:22. Потом начинается кое-какой асфальт и я резко прибавляю ход. Впереди маячит велосипедист который рванул на грунтовую дорогу – ну думаю прожженный знает село как свои пять пальцев вот бы мне так. После пары поворотов он выскакивает сбоку сзади меня - оказывается я круче. Впереди увидел двух велосипедок с парома медленно педалирующих в небольшой пригорок в селе. Резко обхожу их и еду по центральной улице Рождествено. По правой стороне магазин, рынок, школа у которой я отметил двух коз лежащих в тени. Вдоль дороги бредут несколько коров, на дороги свежие мины от них, от которых я успешно увернулся, запах соответствующий – «эх хорошо в деревне летом, пристает говно к штиблетам». Бодро еду дальше – ближе к выезду из села по правой стороне несколько старых кузовов от машин и стоит грузовик в мини краном который роняет на них бетонный блок – плюща их в плоские брикеты. Далее развилка «пяти дорог», по ней еду прямо на Торновое. Велосипедист (любитель окольных путей) маячит поодаль позади, ветер не чувствуется (как выяснилось на обратном пути в этот момент он был просто попутным) и я по прямому участку держу скорость 28-30 км. Велосипедист сзади не отстает, даже иногда слегка приближается, но за прямой 5 километровый участок меня не добирает. На развилке я ухожу влево-прямо на Новинки. В зеркале заднего вида велосипедист пропал – видимо он ушел в сторону Торнового. Дорога идет пару километров прямо и потом плавно поворачивает налево. Слева начинается молодой сосновый лесок, по встречной обочине стоят поодаль друг от друга 2-3 машины – это грибники. Через пару километров еще один плавный поворот налево. Справа начинается старый сосновый лес и плакат Самарская Лука. Далее еду прямо, вокруг красота, отличная погода, чистый воздух, сил невпроворот – красота. Потом впереди становится видна какая-то радиовышка и не доезжая её дорога поворачивает направо, дальше небольшая низинка и дорога идет налево и стоит указатель «Новинки».
Село небольшое дорога идет прямо сквозь него, некоторые дома ухоженные, есть обветшалые, есть кирпичные новые с железными ставнями на окнах – скорее всего владельцы из Самары – приезжают по выходным. Слева отмечаю какой-то небольшой памятник (скорее всего ветеран войны). Через полкилометра справа стоит когда-то заброшенная церковь, сейчас частично побеленная снаружи, но видно что внутри пока еще разруха. Еще примерно 300 метров и Новинки заканчиваются. Дорога поворачивает направо и недалеко снова видны дома. Для Шелехмети вроде слишком близко подумал я, но проехав по прямой полтора километра я увидел что это действительно Шелехметь. На въезде в нее дорога плавно поворачивает налево. У первого дома справа я увидел несколько валяющихся жестянок и привод колеса сильно помятым ободом. Странно подумал я но не остановился и решил поподробнее рассмотреть все на обратном пути. В Шелехмети запомнился толи частный гостиничный комплекс толи просто частное владение – огромное, новое с забором из красного кирпича. Далее еще одно примечательный дом с забором сделанным под плетень, а сам дом тоже большой, деревянный и новый. Ближе к концу сели строится сразу несколько новых крупных коттеджей. Шелехметь судя по всему пользуется бОльшим спросом у городских жителей. Место более красивое чем Новинки т.к. расположено у Жигулевских гор. Недалеко от выезда вижу двух велосипедистов парень и девушка, он вибнует ей руку и делает это так уверенно что я подумал моя помощь тут излишня, и промелькнула мысль надо быть осторожнее, меня бинтовать будет некому и аптечки с собой никакой (наверное зря). Шелехметь заканчивается и вместе с ней и асфальтовая дорога. На последних метрах меня обгоняет заляпанный грязью праворульный Субару-Форестер с номерами 02 региона.
На велокомпьютере 19.5 км. Грунтовка от Шелехмети идет прямо, полностью сухая и довольно ровная – еду бодро. Обогнавший меня Субару быстро уходит в точку. Сбоку выезжает уазик и едет впереди поодаль от меня, скорость у нас с ним примерно одинаковая 20-25 км. Справа вдоль дороги идет газовая труба. Через какое-то время вижу впереди стоит Субару рядом с встречным уазиком, ну думаю дорогу спрашивают. Уазик ехавший передо мной встает недалеко от этой пары, а я еду прямо мимо Субару. В это время мне из уазика кричит женщина «молодой человек а пропуск». Я поворачиваю к ней и говорю что охотно его куплю. Она продаёт мне его за 50 рублей, записав мою фамилию и указав её на пропуске. Субароводам тоже выписывают пропуска (там двое парней) но после меня. Я решил спросить дорогу на Аскулы и женщина позвала мужика-лесника. Рассказывал он охотно, путано, и у него была плохая дикция (видимо от того что на нижней челюсти не хватало 4-6 зубов). Основное что я понял что нужно ехать вдоль газовой трубы, если я хочу доехать до Аскул. Я поблагодарил и поехал дальше, Субароводы остались у уазика. Через километр они меня догнали (я увидел их в зеркало), я заранее съехал с дороги и остановился чтобы их пропустить. Они остановились напротив меня и стали спрашивать меня дорогу к Волге, сказав что из рассказа лесника ничего не поняли. Дикция у них была тоже стремная у меня сложилось впечатление что они «под газом». В том месте где я остановился в сторону Волги уходила какая-то заросшая дорога, они спросили меня это к Волге, я сказал что она чего-то слишком заросшая, чтобы быть проезжей и сказал что вроде лесник говорил что развилка будет дальше. Они сказали ладно и бодро рванули дальше. А это дальше была дорога с подъемом близким к отвесному длиной в несколько сотен метров, я быстро понял что я въеду на него только на скорости 1-1. И въехал кое-как. Думаю моё дыхание было слышно метров на двести вокруг, но вокруг не было не души. Въехав на гору жадно напился. Сразу на горе дорога разветвлялась – одна шла вперед вдоль газовой трубы, другая уходила плавно влево. Я поехал вдоль трубы как и советовал лесник. Эта дорога после еще пары небольших подъемчиков вошла в лес и превратилась в просеку. Вокруг не души и практически звенящая тишина. Дорога сухая, но ней встречались следы протекторов грузовиков, от которых временами была жесткая вибрацию, передающаяся рукам. Начинало хотеться есть – но я себя уговаривал еще один поворот и остановлюсь пожевать и так снова и снова продолжалось несколько раз. Постепенно становилось больше теневых мест и дорога стала местами все влажнее. Я не придал этому значения, далее увидел объезд уходящий влево с сухой дороги в лес, но не придал ему значения пока метров через триста не увидел картину представленную на фотках:


Прямо шла развороченная раскисшая колея и уходящий влево объезд тоже развороченный и заваленный ветками и деревьями – видно кто-то тут конкретно застрял. Я не захотел лезть в грязищу (велик второй раз за неделю мыть совсем не улыбалось) и вернулся по дороге к первому объезду и по нему поехал по лесу. Объезд был хороший, чистый, было видно что кем-то было спилено несколько мешавшихся небольших деревьев. Успешно миновав этот грязный участок по лесному объезду я выехал опять на дорогу. Газовая труба идущая вдоль дороги до этого аккуратно покрашенная в желтый цвет – стала ржавой – маляры сюда еще не дошли. Дорога опять пошла сухая, единственно что вызывало недоумение – как здесь разъезжаются машины – колея одна, съехать с нее можно редко где. Но машин не было – полное безлюдье и тишина. Попалось еще пара топких мест
по которым я понял что субароводы тут проезжали – были видны следы днища в грязи. Через некоторое время я их увидел – они ехали уже обратно. Остановились, они сказали что впереди им показалась уже совсем страшная грязь и они решили вернуться, я им рассказал что видел на горе развилку и они сказали что попробуют там проехать и пожелав мне удачи они поехали обратно, а я рванул дальше. Далее по дороге было пару грязных мест но они были не страшнее ранее виденных, непонятно чего субароводы очканули. Навстречу начался плавный спуск, навстречу бодро проехала шестерка, судя по уверенному драйву с местными, спуск усилился и превратился в почти отвесный, съехал осторожно на тормозах. Остановился напиться и осмотреться. Наезженная дорога под углом в 90 градусов уходила влево, а газовая труба уходила прямо в лес и рудом с ней какая-то заросшая дорога на которую я не решился сунуться.
Повернул по накатанной влево и сразу за поворот, смотрю, стоит мне навстречу Шеви-Нива и попутно копейка и чуваки из машин общаются, я остановился спросить правильно ли поехал на Аскулы, они сказали что сами не знают и тоже плутают тут. Я сказал что не обломаюсь даже если поеду не туда т.к. просто катаюсь и поехал дальше. Далее был небольшой крутой подъемчик после которого я увидел что копейка поехала следом за мной, но дорога была такая не ровная что они отстали. Примерно через километр навстречу попалась Нива. Временами на дороге были грязные участки, но в таких местах всегда был приличный объезд по траве. Справа попалась какая-то толи газовая толи электрическая будка. Это было единственный след человека в этом месте. Даже пластиковые бутылки попадались очень редко, видно здесь трафик на дороге в основном из местных. Дорога идет по оврагу – красота вокруг неописуемая и самое главное тишина, душа отдыхает. Тем временем попался довольно крутой спуск и дорога пошла по самому дну оврага. Грязные места встречались и здесь, но всегда были хорошие объезды.
Остановился перекусить. На спидометре – 36.1 км. Съел две охотничьих колбаски – сразу стало веселее. Достал телефон посмотреть что покажет ГПС. На природе он заработал отлично – сразу показал координаты и положение на карте (на карте правда видно только сушу и воду как из космоса). По показаниям телефона я понял что Аскулы я сегодня не увижу т.к. уехал в сторону Волги. Время было 12:20 и я решил что еще полчасика проеду вперед (вдруг повезет и до Волги доеду) и потом начну возвращаться той же дорогой обратно. Сделал несколько кадров:





Примерно через километр овраг расширился. Я выехал из-за поворота оврага и спугнул с земли коршуна, который с недовольным писком поднялся вверх и еще долго там пищал. Коршунов было сверху несколько , но пищал только этот – может из-за меня он суслика какого упустил. Далее стало еще красивее и я не мог не остановиться чтобы сделать еще несколько кадров:
Поехал дальше и через некоторое время навстречу пронеслась копейка с местными (видно спешили к парому). Через километр дорога раздваивалась – одна уходила прямо по оврагу, другая шла круто вверх в гору. Скоро уже надо было разворачиваться и я решит заехать на гору (вдруг там будет хороший вид на Волгу). Поехал вверх. Опять передача 1-1 и все равно еле-еле вползаешь. Я решил что хватит фанатизма и самый крутой участок метров 200-300 прошел пешком. На горе оказалось что Волги еще не видно, но я не обломался так как и тот вид что открылся был красивым. Остановился. Километраж – 39.9 км, время 12:46. Напился, сделал несколько снимков окружающей красоты







(даже сейчас когда пишу эти строки дома понимаю как там всё было красиво), другой мир – разительно отличается от города – тишина и ни одной души вокруг, только коршуны летают. Дорога уходила по большому полю к следующей горке, была мысль поехать туда, но нет в таких случаях нужна палатка и больше еды если вдруг зависнешь на ночь.
Что ж как не хотелось, а пришлось повернуть обратно, время почти час дня, а силы подумал я во второй половине пути возможно будут не те и как раз приеду к предпоследнему парому в 16:50. У спуска остановился – сделал несколько снимков



Осторожно спустился на тормозах (коршуны – обломитесь!) и поехал обратно по оврагу. Пошли все те же места через которые проезжал (где пожевать остановился, вместо спуска – подъём
фото после подъёма, вид справа
вид прямо
далее будка толи газовая толи электрическая). Доехал до развилки, где опять началась газовая труба, остановился, съел одну охотничью колбасу, напился и пошел с великом в крутую гору пешком. Метров через триста она стала более пологая и дальше я поехал на велике. Примерно через километр мне навстречу попался такой же как я одинокий велосипедист. Остановились, поговорили. Он сказал что едет в Жигулёвск, а рассказал как искал Аскулы. Он сказал что до Аскул действительно надо ехать было вдоль трубы по той заросшей дороге что уходила в лес. Поболтав немного, мы распрощались, пожелав друг другу удачной дороги. Далее опять пошли грязные места на дороге, которые я теперь проскакивал почти не тормозя. В одном месте у трубы стоял велик (наверное велосипедник пошел отлить в лес). Через несколько сотен метров навстречу попалась девятка. В том месте где парой часов ранее делал объезд через лес приехали трое маляров на ниве и начали красить газовую трубу дальше. На выезде из леса был такой хороший вид что я несколько раз останавливался на каждом пригорке чтобы пофотографировать








Перед крутым спуском вниз навстречу проехал Камаз самосвал (конкретно пропылив меня). Осторожно спустился с горы

на тормозах и поехал обратно к Шелехмети. Начал дуть встречный ветер – и это не очень порадовало. Уазика с лесником и женщиной не было уже. Перед въездом на асфальт остановился сфотографировать знак «Шелехметь»

вид на гору с этого места, она рядом – место красивое, не зря тут буржуи строятся

Проехав Шелехметь, на выезде из нее посмотрел повнимательнее на обломки которые видел в начале пути и понял что кто-то на въезде в Шелехметь на предположительно на Шевроле влетел со всего хода в кирпичный сарай, где стоял даже токарный станок и снес его практически полностью и с этого места до самого Рождествено был ободран асфальт – видимо тащили волоком остатки машины в Самару.
Под приличный встречный ветер резко вкрутил обратно. Быстро прошел Новинки. Далее у соснового леса грибники попадались уже с полными корзинами грибов. Навстречу попались два велосипедист, махнувших мне приветственно. Перед прямым участком к Рождествено (с встречным ветром) остановился подкрепить силы и съел оставшиеся две охотничьих колбасы. Мимо бодро проехал грибной велосипедист (с корзиной грибов). Я решил что он слишком бодро пошел на встречный ветер. Но его хватило метров на 300 такой езды и он встал отдыхать, а я подкрепившись пошел как паровоз против ветра (вообще-то просто подустал и хотел просто приехать быстрее обратно). У развилки к Торновому стояла Шеви-Нива с поднятым капотом и мужик задумчиво смотрел туда. Все чаще меня стали обгонять машины, идущие в сторону Рождествено и я понял что они торопятся на паром. Время 14:55 и я вспомнил что паромы отходят от Рождествено с промежутком в полтора часа, я точно знал что паром на который ориентировался уходит в 16:50, но я так быстро проехал обратный путь, что могу успеть на более ранний паром, который отходит в 15:20 ну и еще добавил оборотов. На прямой меня обогнала Шеви-Нива, стоявшая ранее с поднятым капотом. Въехал в Рождествено, Шеви-Нива опять стоит – видимо она у мужика греется и он едет короткими перебежками. Бодро пролетел все Рождествено и в 15:10 заехал на обратный паром.
Это был тот же самый паром, на котором я плыл утром, с тем же мужиком, которому я щедро отдал утром сотню. Я решил ему не напоминать об этом, и просто спросил куда приткнуть велик. Велик прислонил к трубе у другого велика, на этим пристально следил велосипедник – наверное чтобы не задели чего. Снял рюкзак, шлем, перчатки и стал готов к отплытию. На паром зашла женщина с девушкой. Женщина угостила нас с велосипедником яблоками и немного расспрашивала про велосипеды и езду на них. Отвечать пришлось мне так как этот велосипедник стремался и молчал как рыба. Девушка, которая была с женщиной мне понравилась, по разговору была адекватная и бодрая и слишком молодая судя по всему. Одна щека была слегка запачкана, но я что-то не решился ей об этом сказать, может зря. В это время паром собирался отплывать, но все время подъзжали машины и он опускал въездной трап вновь и вновь. Из въезжавших машин запомнилась Волга, которая бодро поехала, но потом раздался грохот и она вернулась на берег с оторванным наполовину глушителем. Мужик водитель Волги жестоко матерился и обвинял во всем женщин пассажирок. Наполнившись машинами с небольшим опозданием паром отошел от берега. В этот раз с меня успешно взяли 50 рублей, правда опять билет не выдали. Солнце пекло довольно жестко и мне пришлось одеть шлем, чтобы мозги не вскипели. Паром обогнул косу и пошел прямо к пивзаводу. Мимо проплыл большой олигархический катер, который удалось немного снять на видео

Потом еще один, в котором на верхней палубе за штурвалом одиноко сидел буржуй с тоской во взгляде. Тетки рядом планировали набег на филармонию и пытались привлечь к этому девицу, но она говорила что у неё другие планы. Потом тётки вспомнили про пляж, но девица им сказала что с собой нет ни купальника ни прочих принадлежностей, которые она всегда с собой таскала дело и не дело, а в этот раз не взяла из принципа. За этими разговорами мы подошли к берегу, велосипедник рядом начал ерзать – мой вел загораживал ему доступ к его велу. Причалили, народ резко выскочил с парома, велосипедник-сосед тоже и пошёл со своим велом пешком. Я же поступил более профессионально, дождался когда мешающие машину уедут, сел на вел прямо на пароме и нём резко рванул в гору и обогнал и этого велосипедника и всех людей. Потом я поехал в сторону струковского парка (там более плавный подъём – что важно после больших покатушек), довольно бодро поднялся до ул.Куйбышева, потом мимо ОДО к площади Куйбышева. На площади еще шла оживленная торговля овощами. Не останавливаясь пересек площадь и по поехал по Вилоновской, мимо ЦУМа, по Чернореченской, Владимирской, Карла-Маркса. Ну и успешно доехал до подъезда. У подъезда стоял мальчонка и караулил два велосипеда, я смерил взглядом его технику (лоховатая) и поднялся домой. Выпил поллитра воды, принял душ, отъелся. Хорошо.
Всё поездка окончена. Итог 78.7 км из них половина по грунтовке. До Аскул не доехал ну и пёс с ними – на следующий год останется эта цель если что. Судя по всему, я немного не доехал до Винновки. Но это всё не важно – важно то, что эта поездка запомнилась только хорошими впечатлениями.